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| 品牌 | 吉力士 |
| 貨號 | G7960-9001-02 |
| 用途 | 密封圈、汽車配件、把手、齒輪等。 |
| 牌號 | G7960-9001-02 |
| 型號 | G7960-9001-02 |
| 品名 | TPE |
| 外形尺寸 | 粒子 |
| 廠家 | |
| 是否進口 | 是 |
TPE G7960-9001-02 熱塑性彈性體
TPE注塑成型缺陷分析及解決方法: |
| 不良現象 | 可能原因 | 處理方法 |
| 成品出模變型 | 冷卻時間太短，成品未能足夠冷卻 | 延長冷卻時間 |
| 開模速度過快，強拉變型 | 減緩開模速度 | |
| 成品構造有缺陷 | 修改模具 | |
| 模溫過高，成品冷卻不到位 | 降低模溫 | |
| 成品出模易破裂 | 料溫過低或模溫過低 | 提高炮筒溫度和模具溫度 |
| 脫模斜度不夠或頂出頂出方式不當 | 修改模具 | |
| 澆口太小 | 修改模具 | |
| 脫模角不足 | 修改模具 | |
| 成品出模后有射紋 | 射速過快，模腔內空氣無法瞬間排出 | 降低射速，使模腔內空氣順利排出 |
| 原料含有水份 | 烘料 | |
| 成型溫度過高，脫粒受高溫分解 | 降低成型溫度 | |
| 料筒內有空氣進入 | 降低料管后段溫度，提高壓力 | |
| 成品出模后有毛邊 | 壓力過大，分模力大于鎖模力，迫開工模 | 降低壓力，飛一下模，增加鎖模力 |
| 射壓及保壓過大 | 降低射壓及保壓 | |
| 射度過快，料溫高 | 降低射速及料溫 | |
| 模具排氣孔堵塞 | 清理模具 | |
| 制品充模不足 | 射壓不足、射速太慢或模口有雜物 | 加大射壓、提高射速及清理?？谏渥?/td> |
| 成型溫度過低，澆口流道太小 | 提高成型溫度，修改流道 | |
| 模腔內空氣不能完全排出 | 增設或加大排氣孔 | |
烯烴類TPE
烯烴類TPE系以PP為硬鏈段和EPDM為軟鏈段的共混物，簡稱TPO。由于它比其它TPE的比重輕(僅為O.88)，耐熱性高達100℃，耐天候性和耐臭氧性也好，因而成為TPE中又一發展很快的品種。自從1972年在由UniroyaI公司以TPR的商品名首先上市以來，多年以兩位數增長，2000年生產量已達3 5萬t，到2002年估計可達40萬t?，F在，TPO已成為美日歐等汽車和家電領域的主要橡塑材料。特別是在汽車上已占到其總量3/4，用其制造的汽車保險杠，已基本取代了原來的金屬和PU。 1973年出現了動態部分硫化的TPO，特別是在1981年Mansanto公司開發成功以Santoprere命名的完全動態硫化型的TPO之后，性能又大為改觀，*溫度可達120℃。這種動態硫化型的TPO簡稱為TPV，主要是對TPO中的PP與EPDM混合物在熔融共混時，加入能使其硫化的交聯劑，利用密煉機、螺桿機等機械高度剪切的力量，使完全硫化的微細EPDM交聯橡膠的粒子，充分分散在PP基體之中。通過這種交聯橡膠的"粒子效果"，導致TPO的耐壓縮變形性、耐熱老化性、耐油性等都得到明顯改善，甚至達到了CR橡膠的水平，因而人們又將其稱為熱塑性硫化膠 。
二烯類TPE
二烯類TPE主要為天然橡膠的同分異構體，故又稱之熱塑性反式天然橡膠(1-NR)。早在400年前，人們作為天然橡膠即發現了這種材料，但因其產自于與三葉橡膠樹不同的古塔波和巴拉塔等野生樹上，因而稱為古塔波橡膠、巴拉塔橡膠。這種T-NR用作海底電纜和高爾夫球皮等雖已有100余年歷史，但因呈熱塑性狀態，結晶性強，可供量有限，用途長期未能擴展。
以有機金屬觸媒制成的合成T-NR-反式聚異戊二烯橡膠，稱之為TPI。它的微觀結構同異戊橡膠(IR)剛好相反，反式結合99%，結晶度 40%，熔點67℃，同天然產的古塔波和巴拉塔橡膠極為類似。因此，已開始逐步取代天然產品，并進一步發展到用于整形外科器具、石膏代替物和運動保護器材。近年來，利用TPI優異的結晶性和溫度的敏感性，又成功地開發作為形狀記憶橡膠材料，倍受人們青睞。
吉力士部分TPE顆粒展示圖片
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吉力士TPE熱塑性彈性體在汽車行業(擠出、吹塑、注塑）的應用：
1、擠出制品：汽車玻璃導槽、內外水切條、防撞條、格柵密封條、門窗邊條、三角窗密封條、無骨雨刷膠條、汽車高壓阻尼點火線、摩托車點火線、汽車線束、汽車膠管、軟管；
2、注塑制品：高壓點火膠帽、汽車腳墊、安全氣囊蓋、喇叭蓋、汽車燈具密封圈、汽車進氣管、無骨雨刷護套、汽車三角窗、汽車燈具皮碗、卡線扣、汽車防塵罩、汽車手剎握把
